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3、桥梁支座更换预顶正式顶升前必须进行预顶,保证临时立柱、千斤顶、刚性横梁等装置在稳定状态下工作。对临时立柱、支座位置、传力系统检查合格后,即可正式进行项升。预顶加力须分级缓慢加力,预顶须临时立柱、千斤顶、刚性横梁等装置的变形。4、分步顶升读取液压表、限位器、千分表的数据,并以此时的数据作为初始的“零”状态数据,并将限位器、千分表的数据重新调零。启动PLC液压控制系统,按10mm一步阶,每5mm为一个步长,保护顶与主顶须保持同步上升。每步长顶升完成后及时在原支座位置安放5mm厚钢板作为临时支撑。全部顶升系统须进行实时监控。当顶升到110mm后,必须马上停止顶升,采集各项位移数据,将各分点油压锁死,以临时垫块替换钢板作为临时支撑。注:在整个顶升过程中,千斤顶须缓慢加力。在进行步阶顶升过程中,注意监控梁底及巡视桥面,如果出现裂缝,应立即停止顶升,待分析原因并会做出妥善处理后才可以继续。



桥梁支座更换前需设置的措施 当我们看到在桥梁支座更换安装的桥墩下,设置有很多护栏,这是为什么呢?据技术人员介绍,设置护栏是为了考虑,因为工人在桥墩上安装桥梁支座,难免有此东西会掉到地上,设置护栏就是为了不让人误走入去,这样可以避免一些不必要的事件发生,起到作用。在梁体整联顶升时,由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验,顶升时每片梁间高差控制在平均高度的1毫米以内时,可以保证梁体及桥面连续的结构。设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移,使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。桥梁支座更换其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶更大厚度为4-13mm,球面上15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。




桥梁支座更换时需要注意哪些细节 桥梁支护是桥梁加固工程中不可忽视的一项工程,由于支座是连接桥梁和下部结构的重要部件,所以需要每隔一段时间更换支座以保证桥梁的正常使用,在更换桥梁支座应注意施工过程中的一些小细节,下面小编就跟大家分享下桥梁支座更换时需要注意的小细节。1、在桥梁支座更换的过程中,需要先将梁体顶升才能将原来的桥梁支座取下再进行更换工作。2、每个不同结构的桥梁顶升的方式也是不一样的,在顶升箱梁的时候,不能直接顶升底部,正确的位置使两肋和箱梁的中央部位。3、顶升界面形式的桥梁时,要先在梁体的下面安放垫板,再用千斤顶进行顶升工作,如果桥梁顶升的部位不正确,可能会造成裂缝以及其他形式的梁体损坏。4、在取出旧的桥梁支座的时候,如果桥梁顶升的高度不足以完全放松桥梁支座,可以使用轻微的力量敲击,在取出桥梁支座之后,要迅速清理桥梁支座,不能理由沙砾、石子等杂物,再将新桥梁支座放在正确的位置。5、在落梁的时候要缓慢降落千斤顶,如果速度过快,强大的压力就会使已经放好的桥梁支座弹开,还会损坏梁体、出现偏压的现象,所有的千斤顶要同时进行。




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